Viajar en avión: ¿cuáles son los riesgos para mi salud?

¿Tiene regularmente la cabeza en las nubes y teme las posibles consecuencias para su salud? Hacemos balance con el Dr. Emmanuel Pierantoni, piloto y médico aeronáutico.

¿Cuáles son los inconvenientes más comunes al viajar en avión?

En vuelo, las consecuencias deletéreas de la depresión barométrica están limitadas por la presurización de la cabina: “altitud mantenida artificialmenteen el aparato equivale aproximadamente a 2.500 metros“, enfatiza el Dr. Pierantoni. Las consecuencias de la hipoxia (menor disponibilidad de oxígeno) son, por lo tanto, mínimas, pero pueden ser más marcadas en fumadores o personas con enfermedades cardíacas o pulmonares subyacentes.

Dolor de oídos y senos paranasales

Las variaciones de presión durante el despegue o el aterrizaje a veces pueden causar dolor en los senos paranasales o en los oídos. “Se pasa muy rápido del suelo a 2.500 metros sobre el nivel del mar, o viceversa. Esto puede generar restricciones en el canal auditivo, en particular a nivel de la trompa de Eustaquio, que permite la comunicación entre el oído medio y la boca”, explica el médico aeronáutico. Esta se obstruye con mayor facilidad si se padecen infecciones otorrinolaringológicas (resfriado, sinusitis, gripe, etc.) Una vez obstruido, ya no puede regular las presiones, y los gases quedan secuestrados dentro del oído medio o en las cavidades de los senos paranasales. comprimir el tímpano causando dolor en el oído“, él continúa. sensación de oído tapado también es sistemático. El mismo proceso puede afectar a los senos paranasales: cuando esta cavidad se obstruye, el aire se expande y aumenta de volumen en el interior, lo que provoca dolor de sinusitis.

Se pueden utilizar varias soluciones para remediar este fenómeno:

  • tragar,
  • bostezo,
  • mascar chicle,
  • oblíguese a exhalar tapándose la nariz (maniobra de Valsalva).

¿Qué es la otitis barotraumática?

Las variaciones en la presión pueden causar daño a los tejidos del oído. “Pero la otitis por barotrauma solo se da al descender del avión (porque es cuando se expanden los gases)”, especifica el médico.

gases e hinchazón

La presión del aire también puede conducir a una mayor producción de gases digestivos, causando malestar y flatulencia. En cuestión, de nuevo, la dilatación de los gases presentes en el tubo digestivo en relación con la despresurización de la cabina y el consumo de bebidas carbonatadas y alimentos fermentables (legumbres, lácteos, coles, pimientos, etc.).

Sequedad de boca y vías respiratorias

El aire acondicionado también puede ser un problema: “el nivel de humedad es muy bajo en la cabina. Por eso insistimos mucho en la hidratación de los pasajeros”, señala el Dr. Pierantoni. El sistema de aire acondicionado puede ser la causa de la deshidratación y dar una sensación de sequedad en los ojos, la nariz y la boca.

Trastornos de la circulación sanguínea

Sentarse quieto durante mucho tiempo aumenta el riesgo de problemas de circulación sanguínea. “Como mínimo, los pasajeros pueden terminar con tobillos o piernas ligeramente ‘hinchadas’. Pero las personas que ya sufren de insuficiencia venosa corren el riesgo de desarrollar patologías tromboembólicas (vinculado a la formación de un coágulo), en particular flebitis, o incluso una embolia pulmonar”, advierte el experto.

Para prevenirlos, apuesta por medias de compresión “muy eficaz”, y no dude en estirar las piernas cuando sea posible, o en movilizar los tobillos y las pantorrillas (contracciones, masajes, etc.).

¿Por qué es mejor quitarse los lentes de contacto?

Es mejor elegir anteojos que lentes de contacto, especialmente si aborda un vuelo de larga distancia. Porque ? La baja humedad puede causar sequedad e irritación de la córnea. Además, en caso de deshidratación, el lagrimeo disminuye y contribuye a la sequedad ocular.

Sin embargo, si desea mantener sus lentes, recuerde deslizar un poco suero fisiológico en su equipaje de mano, para humedecer sus ojos y lentes de contacto.

¿Qué precauciones si usa audífonos?

“Hasta donde yo sé, no hay no hay contraindicación para usar un audífono en el avión“, dice el Dr. Pierantoni. Estos dispositivos son incluso esenciales para no perder ninguna información durante el vuelo.

No se preocupe: la presión de la cabina no los dañará y “no es probable que causen interferencias eléctricas”. Sin embargo, para evitar la amplificación del ruido del motor durante el despegue y el aterrizaje, puede ajustar su volumen, o apagarlos mientras se espera la vuelta a la normalidad.

Beber alcohol en un avión… ¡Mala idea!

El alcohol agrava la deshidratación. “Incluso corre el riesgo de aumentar los efectos secundarios del alcohol e intensificar el dolor de cabeza”, advierte el médico aeronáutico. Efectivamente, la deshidratación aumenta la cantidad de alcohol que entra en nuestra sangre y por tanto multiplica sus efectos. La sensación de embriaguez también puede acentuarse por la menor cantidad de oxígeno disponible. Una sombría perspectiva para sus compañeros asistentes de vuelo.

¿Cuáles son las contraindicaciones para viajar en avión?

“Las contraindicaciones son siempre relativas y requieren, caso por caso, la opinión de un profesional de la salud”, insiste el Dr. Pierantoni. La Organización Mundial de la Salud identifica varias situaciones potencialmente “en riesgo” (fuente 1). Se desaconseja encarecidamente viajar en avión para:

  • a ellos recién nacidos menos de una semana (a menos que haya una razón de peso, después de consultar a un médico);
  • a ellos mujeres embarazadas a las cuatro semanas de su término (ocho semanas en caso de embarazo múltiple);
  • mujeres que dieron a luz menos de siete días antes
  • y el personas con problemas respiratorios severos (insuficiencia respiratoria o neumotórax, por ejemplo). “Sin embargo, es posible viajar con una botella de oxígeno medicinal adecuada, siempre que se haya avisado previamente a la compañía”, subraya el médico.

También se debe proporcionar una mayor vigilancia:

  • a las personas que probablemente presenten aumento de la presión intracraneal (relacionado con hemorragia, traumatismo o infección);
  • a las personas que se han sometido recientemente ciertas operaciones quirúrgicasparticularmente en el sistema digestivo, el cerebro o los ojos;
  • personas que han sufrido recientemente Desórdenes psiquiátricos ;
  • personas con enfermedad de células falciformes.

El caso especial de los buceadores

para evitar un malestar de descompresión, se recomienda encarecidamente a los buzos que no vuelen dentro de las 24 horas posteriores a su última inmersión. Cuando buceas, el aire inhalado, bajo presión, forma pequeñas burbujas de gas en tu cuerpo que desaparecerán solas con el tiempo. Si asciende en altura sin respetar un tiempo mínimo a baja altura, las burbujas aún no disueltas pueden aumentar de volumen y exponerle al riesgo repentino de enfermedad por descompresión. “Bucear por la mañana y volar por la tarde es potencialmente peligroso, Esto puede causar un derrame cerebral o incluso un ataque al corazón.“, advierte el Dr. Pierantoni.

Si no está seguro de su situación médica, no dude en ponerse en contacto con el departamento médico de su aerolínea para conocer las condiciones de vuelo y acordar, si es necesario, arreglos específicos.

¡El capitán siempre tiene la última palabra!

Al final, la decisión de desembarcar, o no, un pasajero siempre recae en el capitán. Si considera que el pasajero está en un estado físico o mental degradadoy que pueda comprometer la seguridad o la buena marcha del vuelo, podrá, bajo su autoridad, tomar la decisión de dejar a la persona en tierra.

Demasiado vuelo, ¿es malo para la salud?

¿Pasar demasiado tiempo en el aire podría causar más problemas de salud? “No tengo conocimiento de ningún dato que muestre un mayor riesgo de patologías para los pasajeros”, responde la especialista. Y para continuar: “No veo ningún riesgo particular en volar a menudo, excepto en caso de problemas de salud gravesdiscutido anteriormente.

Las consecuencias del “Jet lag”

Los efectos nocivos del Jet-lag no deben confundirse con las consecuencias de un vuelo de corta, media o larga distancia.

Cansancio, somnolencia, irritabilidad, trastornos del sueño o de la concentración, trastornos digestivos, incluso menstruación retrasada… ¡Estos problemas no están relacionados con el vuelo en sí, sino con el cambio de zona horaria!

En caso de ansiedad o fobia, ¡hay soluciones!

¿Te resulta imposible subirte a un avión sin preocuparte? ¿La más mínima sacudida te da ganas de vomitar? ¿Una experiencia pasada todavía te persigue y te impide dar el salto? ¡Usted no está solo! Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), casi 20% viajeros sentir un mayor o menor grado de ansiedad y miedo ante la idea de abordar un avión. Entre ellos, El 4% incluso dice que tiene una fobia específica, lo que hace inimaginable la idea de volar. Algunos pasajeros, completamente tranquilos al embarcar, también pueden sufrir claustrofobia durante el vuelo…

Para superar este miedo a volar, algunas aerolíneas han puesto en marcha programas de “familiarización con el vuelo”. Las personas también pueden solicitar la ayuda de un terapeuta, la realidad virtual, la hipnosis o incluso la sofrología y la meditación para deshacerse de él.

¿Cuándo se puede secuestrar un avión por motivos de salud?

Los nacimientos y las muertes al aire libre suelen aparecer en los titulares, pero la mayoría de los incidentes siguen siendo leves. Según las estadísticas de Air France, de 1.500 vuelos diarios de media y larga distancia, solo se desvían una treintena cada año por razones médicas.

Sin embargo, la cuestión del desvío puede surgir a medio y largo plazo, cuando la condición de un pasajero requiere atención urgente y específica. Dependiendo del estado del paciente y de datos externos (meteorología, riesgo de aterrizaje en un aeródromo determinado, posible tratamiento del paciente en el lugar, etc.), siempre es el comandante quien toma la decisión (o no) de modificar la trayectoria.

Los asistentes de vuelo están capacitados en primeros auxilios

Las azafatas y azafatas reciben formación en primeros auxilios: deben tener un certificado de seguridad y salvamento. “En caso de malestar del viajero, realizan un interrogatorio inicial para evaluar la situación”, explica el Dr. Pierantoni. También tienen la posibilidad de seguir el consejo de un médico afiliado al servicio médico de la empresa. Finalmente, pueden buscar ayuda médica si es necesario o personal competente a bordo de la aeronave”.

Los botiquines de primeros auxilios también están disponibles a bordo de cada avión: un botiquínutilizable por la tripulación aérea (que contiene vendajes, equipo de reanimación desechable, medicación ‘básica’ para dolores de estómago, vómitos, diarrea, etc.) y un botiquín médico de emergencia (que contiene tensiómetro, estetoscopio, jeringas, torniquetes y medicamentos recetados, como vasodilatadores, antiespasmódicos, dilatadores bronquiales, anticonvulsivos, antihistamínicos, etc.). Tenga en cuenta: los médicos de los pasajeros deben presentar una prueba de sus habilidades médicas.

Leave a Reply

Your email address will not be published.